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De Cinco Estrellas. La Asociación Metropolitana de Agencias de Viajes y Aeroméxico firman alianza estratégica. Por: Victoria González Prado Destacado

20 Ago 2025
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De Cinco Estrellas. La Asociación Metropolitana de Agencias de Viajes y Aeroméxico firman alianza estratégica. Por: Victoria González Prado Giancarlo Mullinelli, Alicia Mejía y Pasquale Speranza.
  • La Asociación Metropolitana de Agencias de Viajes y Aeroméxico firman alianza estratégica
  • Con inversión superior a los 9 mil millones de pesos, el Aeropuerto de Puerto Vallarta, promete transformar la experiencia de viaje  
  • El Tren Maya que conecta el sur de México se expandirá hacia territorio guatemalteco y a Belice

Pasquale Speranza, vicepresidente de Ventas en México de Aeroméxico y Alicia Mejía, presidente de la Asociación Metropolitana de Agencias de Viaje (La Metro) firmaron alianza estratégica, para que la aerolínea sea socio preferencial. 

El acuerdo fue firmado en el auditorio de las oficinas corporativas de la aerolínea, ubicadas en Paseo de la Reforma, con la presencia de directivos de ambas instituciones, socios comerciales y medios de información. 

Ambos directivos coincidieron en que la alianza no solo representa acto protocolario, sino la consolidación de camino recorrido durante los últimos dos años, cimentado en la confianza, colaboración y visión compartida de llevar el turismo mexicano a nuevos horizontes.

De esta forma, “la línea aérea bandera de nuestro país y orgullo nacional regresa a la Asociación Metropolitana de Agencia de Viajes, acontecimiento que representa la incorporación de la empresa líder y el fortalecimiento de la colaboración entre dos instituciones comprometidas con el desarrollo, la competitividad y la proyección internacional”, comentó Alicia Mejía, durante su intervención

Agregó que Aeroméxico simboliza excelencia, innovación y liderazgo en la aviación nacional e internacional, con amplia red de destinos que conecta a México con el mundo.

“Así como tecnología de vanguardia, políticas de sustentabilidad y una constante apuesta a la mejora de la experiencia del pasajero que la consolida como un embajador de nuestro país ante millones de viajeros”, dijo la presidente de La Metro.

La presidente de La Metro destacó que la aerolínea participará de manera activa en los encuentros de la asociación, presentando novedades, avances tecnológicos, promociones y proyectos estratégicos, además de ser patrocinador oficial de la Convención Anual 2025 que se celebrará en septiembre próximo en Argentina.

Por su parte, Pasquale Speranza comentó es la celebración del fortalecimiento del sector turístico en México. “Es la confirmación de un camino que hemos recorrido juntos, con la visión compartida para llevar el turismo de México a nuevos horizontes”.

Speranza, agradeció a La Metro y sus socios la confianza, porque acercan las oportunidades a los clientes de las agencias de viajes. “La alianza permitirá seguir construyendo historias de éxito”.

De igual forma, el vicepresidente de Ventas en México recordó que 2024 fue año histórico para la aerolínea, que celebró su 90 aniversario, transportó a más de 25 millones de pasajeros y fue reconocida como la línea aérea más puntual del mundo, logros que, dijo, reflejan el compromiso con la calidad y el servicio.

Asimismo, adelantó que 2025 será un año de expansión con la incorporación de 14 nuevos aviones, para alcanzar una flota de 164 aeronaves en operación, lo que permitirá ampliar la conectividad desde México con el mundo. 

El acto cerró con el compromiso de ambas partes de trabajar de manera coordinada en proyectos que no solo fortalezcan a sus respectivas organizaciones, sino que aporten al crecimiento del turismo mexicano y a la proyección internacional del país como destino. 

 
Giancarlo Mullinelli, Alicia Mejía y Pasquale Speranza.

 

***** Con inversión superior a los 9 mil millones de pesos, el Aeropuerto de Puerto Vallarta, operado por Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), promete transformar la experiencia de viaje con mejoras en eficiencia, infraestructura y atención al pasajero.

El Aeropuerto de Puerto Vallarta avanza en la construcción de su nueva terminal de 74 mil metros cuadrados, que duplicará su capacidad operativa además de estar ya posicionado entre los cinco aeródromos con mayor flujo de pasajeros internacionales en México.

Durante 2024, la terminal superó los 6.8 millones de pasajeros, lo que refleja el auge del turismo en esta región estratégica del Pacífico. Actualmente, el aeropuerto conecta con 56 destinos en México, Estados Unidos y Canadá. 

Pero más allá de su crecimiento técnico, su ubicación es clave: está a solo 8 kilómetros del centro de Puerto Vallarta y a menos de una hora de enclaves como Sayulita y Punta Mita, el aeródromo se convierte en la puerta de entrada más eficiente al corredor turístico Puerto Vallarta-Riviera Nayarit.

Esta región, en plena expansión, diversifica cada vez más su oferta y responde a turismo nacional e internacional que busca experiencias más auténticas, conectadas con la naturaleza y con infraestructura de primer nivel. El aeropuerto, sin duda, acompaña y potencia esta evolución.

 
El Aeropuerto de Puerto Vallarta operado por GAP se renueva.

 

***** Tras la reunión bilateral entre los presidentes Claudia Sheinbaum Pardo, de México y Bernardo Arévalo, de Guatemala, anunciaron que la obra que conecta al sur de México se expandirá hacia territorio guatemalteco y a Belice.

El mandatario de Guatemala aseguró que el Tren Maya no cruzará ninguna área de reserva natural, ya que se utilizarán zonas previamente destinadas al tránsito. Sin embargo, no se descarta la realización de estudios de impacto ambiental.

“Nosotros concebimos al Tren Maya como una solución de desarrollo que impulsa un modelo sostenible, y que además protege de forma clara el patrimonio natural y cultural del país. En todo momento se ha mantenido la decisión de que el Tren Maya no cruzará ninguna reserva existente, sino que circulará por áreas ya consideradas de tránsito”, afirmó Bernardo Arévalo.

Por su parte la presidente defendió la obra de su antecesor, el expresidente Andrés Manuel López Obrador, al considerar que “es un éxito” y ver la oportunidad que tiene para conectar al territorio mexicano de norte a sur como transporte de carga y de este a oeste por el tren del Istmo de Tehuantepec.

“Si nosotros, los tres países, logramos construir un polo de desarrollo para el bienestar de nuestros pueblos, para Guatemala y para México va a ser una visión completamente distinta. El objetivo es el bienestar de la gente a través del desarrollo que no daña al medio ambiente y que permita la construcción de un futuro prometedor para nuestros pueblos”, comentó Sheinbaum Pardo.

Sin embargo, el Tren Maya perdió 5 mil 807 millones de pesos, según datos al cierre del primer semestre de este año 2025. Los ingresos del proyecto ferroviarios suman 525 millones de pesos, de acuerdo con los estados financieros de la paraestatal, y a medida que el Tren Maya aumenta sus corridas y realiza el recorrido por los cinco estados del sureste, los costos relacionados con su funcionamiento aumentaron.

Los representantes de México y Guatemala discutieron también los temas relacionados con la seguridad y energía.

En materia de seguridad, la presidente de México aseguró que las instituciones de seguridad, fuerzas armadas e inteligencia trabajan en coordinación.

Se espera que en octubre funcionarios guatemaltecos visiten México para continuar con las tareas emprendidas para combatir al crimen que azota a las regiones fronterizas de ambas naciones.


Los presidentes de México, Claudia Sheinbaum y Bernardo Arévalo de Guatemala.

 

 

“El ángel de la fama tiene sus alas hechas de papel... periódico”

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Twitter: @victoriagprado

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El apunte del director

  • JUNIO 2026
    La verdadera amenaza a la soberanía mexicana 

    La relación entre los gobiernos de la presidenta Claudia Sheinbaum y Donald Trump atraviesa uno de sus momentos más complejos y delicados. Más allá de las diferencias ideológicas naturales entre una mandataria identificada con la izquierda latinoamericana y un presidente estadounidense de corte nacionalista y conservador, el punto de choque se encuentra en un tema que afecta directamente a ambas naciones: el poder del crimen organizado y la presencia de actores políticos vinculados con estructuras criminales.

    Durante años, el narcotráfico dejó de ser únicamente un problema de seguridad pública para convertirse en un fenómeno que permeó instituciones, gobiernos locales y estructuras de poder regional. Hoy, vastas zonas del territorio nacional se encuentran bajo la influencia o control de organizaciones criminales que desafían al Estado mexicano, imponen reglas, cobran extorsiones, controlan economías enteras y limitan el ejercicio pleno de la autoridad.

    Desde la óptica de Washington, estos grupos representan una amenaza directa para la seguridad de Estados Unidos por el tráfico de drogas, especialmente fentanilo, así como por sus redes financieras y de contrabando. Sin embargo, la discusión no debería centrarse únicamente en el impacto que tienen al norte de la frontera. La primera víctima de los cárteles ha sido México.

    Por ello resulta cuestionable la narrativa oficial que presenta cualquier señalamiento extranjero sobre la infiltración criminal en la política mexicana como una agresión a la soberanía nacional. La soberanía no se vulnera cuando se denuncia la presencia de criminales en las estructuras de gobierno; la soberanía se debilita cuando grupos delincuenciales sustituyen al Estado, controlan municipios enteros y condicionan la vida de millones de ciudadanos.

    En ese contexto, el discurso pronunciado por la presidenta Sheinbaum en la Plaza de la República, donde denunció supuestas intenciones de injerencia extranjera y advertencias sobre intentos de influir en los procesos electorales mexicanos, parece haber elevado innecesariamente la tensión bilateral. En lugar de privilegiar la prudencia diplomática, el mensaje adquirió un tono de confrontación que difícilmente contribuirá a mejorar una relación estratégica para ambos países.

    México y Estados Unidos comparten una de las fronteras más dinámicas del mundo, intercambios comerciales superiores a cientos de miles de millones de dólares al año y desafíos comunes en materia migratoria, económica y de seguridad. Convertir las diferencias en un conflicto político permanente no beneficia a ninguna de las dos naciones.

    La preocupación de Washington respecto a posibles vínculos entre funcionarios públicos y organizaciones criminales puede resultar incómoda para el gobierno mexicano, pero ignorarla o descalificarla mediante discursos nacionalistas no resolverá el problema de fondo. La pregunta central no es si existe presión extranjera, sino qué tan profunda es la penetración del crimen organizado en determinadas regiones y estructuras políticas del país.

    La historia reciente demuestra que los cárteles han logrado construir redes de protección política que les permiten operar con impunidad. Negar esa realidad sería tan irresponsable como aceptar sin pruebas cualquier acusación proveniente del extranjero. Lo que corresponde es fortalecer las instituciones de procuración de justicia, transparentar las investigaciones y garantizar que nadie esté por encima de la ley.

    La defensa de la soberanía nacional debe comenzar por recuperar plenamente el control territorial del Estado mexicano. Mientras existan regiones donde las organizaciones criminales ejerzan funciones que corresponden a las autoridades legítimas, cualquier discurso patriótico corre el riesgo de convertirse en una simple declaración retórica.

    La relación entre Trump y Sheinbaum será inevitablemente complicada por sus diferencias de visión política. Sin embargo, el mayor desafío no debería ser la confrontación verbal entre ambos gobiernos, sino la construcción de mecanismos eficaces para combatir a quienes verdaderamente amenazan la estabilidad de México: las organizaciones criminales y sus redes de protección política.

    Porque la soberanía no se pierde cuando un aliado cuestiona la actuación de un gobierno. La soberanía se pierde cuando el Estado deja de ejercer plenamente su autoridad sobre su propio territorio.